東京カンテイのマンションデータ 沿線全体に築浅増える

JR京浜東北線の掲載11駅における3.3平方メートル当たりの平均価格は、117.4万円。1年前と比べ3.5％、金額にして4.2万円値下がりしている。平均築年数は17.6年（1年前18.2年）で1.6年若返り、平均専有面積は62.1平方メートル（同59.2平方メートル）、事例数は1840件（138件減）だった。

上昇2駅、下落8駅、横ばい1駅。沿線は下落基調に転じたが、平均築年数は若返っている。

王子は築年数が約1年若返ったが、14万円値下がりした。ただ、新築マンションはコンスタントに供給されている模様。都心に近い割に安めの価格水準が、主に1次取得層の需要を取り込んでいるようだ。

一方で、隣駅の東十条が好調だ。2年連続で上昇し、沿線最高値の168万円を叩き出した。比較的良好な住環境が、人気の要因と考えられる。

下落傾向の川口～南浦和は、市況を顕著に反映しているようだ。南浦和は100万円台を割り、築年数も平均を約2年上回った。

浦和や与野には築浅物件が目立つ。背景には、01年のさいたま市誕生（大宮市、浦和市、与野市が合併。05年に岩槻市が編入合併）及び政令指定都市への移行を機に、その前後からマンション開発が積極的に進められた経緯があるとみられる。

また、大宮は今回小幅な価格変動だったが、膨大な物件ストックがあることから、今後の動向に注目が集まる。


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東京カンテイのマンションデータ 府中、供給増続く見通し

前回に続き、京王線の調布～京王八王子間より13駅を取り上げる。3.3平方メートル当たりの平均価格は、116万円。1年前に比べて9.7％下落、金額にして12.4万円値下がりした。事例数は606件（233件減少）。平均築年数は18.2年（1年前16.6年）と年長化し、平均専有面積は66.6平方メートル（同66.9平方メートル）でほぼ変化はなかった。

前年の上昇基調から反転したが、2年前の水準より下げたのは5駅のみ。また、約半数の駅で築年数が年長化しており、築浅の供給が一段落した印象を受ける。

調布は16万円値下がりし、2年前と同水準に。ただ、築年数はほぼ変わらないため、下落基調にあると言える。

次駅の西調布は、平均築年数が平均を大きく下回り、築浅物件が集まっている。特急を利用した場合、調布で各駅停車に乗り換えて1駅という利便性の高さが魅力となり、供給増につながっているようだ。ただ価格は2年連続で下げており、下落基調にある。

一方で、比較的堅調に推移しているのが府中。16万円値下がりしたが、築年数の年長化による影響とみられ、長期的な下落傾向とは異なるとの見方も強い。駅前開発が活況を呈しており、大型百貨店などの商業施設と共にマンション供給も進んでいるようだ。新宿から約20分（特急利用の場合）とアクセスも良く、高いポテンシャルに注目が集まる。


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東京カンテイのマンションデータ 駅前開発進む国領に注目

京王線全27駅のうち、今週は笹塚から布田までの14駅を取り上げる。3.3平方メートル当たりの平均価格は163.5万円で、1年前と比べ10.7％、金額にして19.5万円値下がりし、下落基調に転じた。平均築年数は21.2年（1年前19.9年）、平均専有面積は54.9平方メートル（同54.7平方メートル）、事例数は853件（161件減）だった。

下高井戸が唯一14万円上昇したが、築年数の若返りによる一時的な値動きである可能性が高い。

その一方で、築年数にあまり変化がない上北沢が35万円と大きく下げた。08年に高騰した反動とみられる。また、都心に近い割に戸建て住宅が多いという地域特性を持ち、マンションは離れた物件が中心となるため、価格が上昇する要因は現時点で見当たらないようだ。

同駅と似た傾向は、千歳烏山でもみられる。物件供給は増えているものの、駅から遠い物件が大半を占めており、大きく値上がりする可能性は低いと言えるだろう。

それに対して、将来性を見込めるのが国領。昨年に高騰した反動と築年数の変化を受け、今回36万円下がったが、 超高層マンションが建設されるなど駅前開発が進んでおり、活況を呈し始めた。今後の動向に注目したい。


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東京カンテイのマンションデータ 是政、一橋学園に築浅豊富

京王高尾線の掲載2駅における3.3平方メートル当たりの平均価格は、65.5万円。1年前に比べて19.1％下落、15.5万円値下がりした。事例数は76件（53件減少）、平均築年数は22.8年（1年前17.7年）、平均専有面積は73.3平方メートル（同70.9平方メートル）だった。

狭間が2年前比で32万円と大きく下落している。周辺では、築年数が古く1000万円を切る物件も多いようだ。

一方のめじろ台は、戸建て中心のエリア。マンションは駅から離れたバス便物件が大半を占めるため、価格上昇につながりにくいとみられる。

西武狭山線の下山口は、築年数が約4年若返ると同時に3万円値下がりした。やや下落基調にあると言えるだろう。

西武多摩湖線の一橋学園は、特急の停車駅でもあるJR中央線の国分寺から1駅。交通利便性に比較的恵まれていることもあり、90年代後半からマンション供給が活発化した。当時の物件が現在流通しているとみられる。

同様の動きは、西武多摩川線の是政にも当てはまる。90年代後半以降、物件がコンスタントに供給されていることから築浅物件のストックも豊富とみられ、単価上昇につながっているようだ。


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